Así que has decidido comprar un auto nuevo o usado. Conoces la marca, modelo y año del carro. Incluso sabes qué características quieres. Ahora es el momento de dirigirse a su distribuidor local y firmar en la línea de fondo, ¿verdad? Ni por asomo. Ahora es el momento de negociar el precio. Si desea aprovechar al máximo su dinero, aquí hay frases 10 que nunca debe pronunciar al alcance de la mano de un concesionario de automóviles, y por qué.
"Estoy tratando de mantener mis pagos mensuales bajos".
Las familias piensan en términos de sus presupuestos mensuales, pero la mayoría de los expertos están de acuerdo en que esa no es la manera de ponerle precio a un auto. "No se deje engañar por algún pago mensual superficialmente atractivo", dice Joe Ridout, portavoz de Consumer Action, un grupo de defensa sin fines de lucro. "Hay muchas formas en que un distribuidor puede hacer que los pagos mensuales parezcan bajos". Antes de ingresar al concesionario, sepa cuánto está dispuesto a gastar durante la vida de su préstamo. Al extender el plazo por un año o dos, un concesionario puede reducir fácilmente un pago mensual de $ 400 a un pago de $ 300, pero podría terminar pagando miles de dólares más en intereses.
"Cariño, ¿qué te parece?"
Los comerciantes aman a las parejas indecisas. Al interpretar sutilmente a un marido y una mujer entre sí ("Parece que su esposa está realmente interesada en el paquete de lujo; obviamente tiene buen gusto".), Los compradores habitualmente hablan de cosas que de otra manera no habrían considerado. dice Robert Sinclair Jr. de la American Automobile Association de Nueva York. "Si uno de ustedes se emociona o se une emocionalmente a un vehículo, pierde su posición de negociación." Las parejas que compran un vehículo deberían tener una muy buena idea de qué modelo de vehículo quieren, qué opciones les interesan y cuánto cuestionan. están dispuestos a gastar antes de que ingresen al concesionario. Si surgen problemas imprevistos que merecen una mayor discusión, no tenga miedo de pedirle al concesionario que le dé un poco de tiempo a solas para conversar antes de tomar una decisión, mejor aún, no lo dude. Luego regresa como una fuerza unificada.
“Tengo un carro para comerciar; ¿Cómo afecta eso al trato?
No discuta un intercambio hasta que haya establecido un precio para el automóvil que está comprando. Hacer que un acuerdo dependa del otro solo le permite al comerciante más flexibilidad en sus negociaciones. Haga su investigación sobre el valor de ambos vehículos y obtenga el precio correcto en el auto que está comprando, incluso antes de mencionar la posibilidad de un intercambio. La verdad es que casi siempre obtendrá un mejor precio si vende su vehículo viejo usted mismo. El intercambio de un comerciante es una conveniencia, pero no le está haciendo ningún favor. Asegúrese de investigar el precio real de su vehículo deseado, así como el valor de su intercambio (MSN Autos tiene herramientas para determinar ambos) antes de llegar al concesionario, y prepárese para vender su auto antiguo en otro lugar Si el concesionario no ofrece un precio justo.
"¡Hablemos de financiación!"
Nuevamente, establezca el precio del vehículo en el que está interesado antes de obtener financiamiento, no permita que la tasa de un préstamo influya en el precio del automóvil. En estos días, los préstamos pueden ser más difíciles de conseguir, pero Ridout de Consumer Action sugiere que las cooperativas de crédito aún ofrecen las tasas más bajas. "Preséntese en el concesionario con una oferta lista para comenzar", dice, "luego vea si el concesionario la vencerá". Si el concesionario está ofreciendo bajas tasas de financiamiento especiales como un incentivo del fabricante, vea si puede convertir eso en dinero en efectivo en el automóvil. Luego vaya a buscar la tarifa más baja de un tercero. Además, tenga en cuenta que las tarifas publicadas suelen ser por el plazo más corto posible (generalmente meses 36). Si se extienden los términos, el precio puede subir abruptamente; asegúrese de calcular el costo total del préstamo y de que no haya una multa por pago anticipado.
"Esto es lo que tengo que gastar".
Evite inclinar la mano hacia la derecha cuando entre por la puerta. No tiene idea de cuánto está dispuesto a tratar el vendedor, pero si pierde su precio objetivo, puede estar seguro de que no le ofrecerá nada más bajo que eso. Discuta el auto y las opciones que le interesan y deje que el concesionario haga la primera oferta. En estos días, los inventarios son tan grandes que los concesionarios a veces venden la factura solo para sacar los autos del estacionamiento. En este momento, es un mercado de compradores definitivo.
"¿Qué tipo de garantías extendidas tienes?"
Las garantías extendidas son como un seguro, así que trátelas como un seguro. Compare con terceros y compare los términos con lo que podría obtener del distribuidor. Ridout de Consumer Action dice que las garantías extendidas del distribuidor nunca tienen sentido financiero. "Usted está apostando en contra de la confiabilidad a largo plazo de su vehículo", dice. "Sería mejor tomar el dinero que gastaría y ponerlo en una cuenta de ahorros dedicada para reparaciones de automóviles". Si eso no le ofrece suficiente tranquilidad, consulte a su proveedor de seguros. Por lo general, las pólizas de las compañías de seguros cuestan alrededor de $ 100 o menos al año.
"Necesito este auto ahora".
Su mayor apalancamiento en cualquier negociación es la oportunidad de alejarse del trato. Si muestra un sentido de urgencia, el distribuidor puede volverse menos flexible. El concesionario siempre está tratando de sacar la mayor cantidad posible de autos de su lote al final del mes, así que trate de mantener la urgencia en él. Tal vez el auto en su lote está equipado con tapetes de $ 400, y si quiere un carro sin tapetes costosos, debe encargarlo a la fábrica, que puede demorar semanas. Para un cliente que está dispuesto a dejar el concesionario y comprar alrededor, de repente, esos tapetes quedan libres.
"Creo que mi crédito es bueno".
No piense: conozca su puntaje de crédito antes de ingresar al concesionario. Por ley, todos tienen derecho a una evaluación gratuita de su puntaje de crédito actual por año. Puedes solicitar el tuyo en annualcreditreport.com. Si llega con su puntaje de crédito en la mano, el distribuidor no puede respaldarlo en términos desfavorables con historias de boogeyman sobre mal crédito y dificultades en la financiación.
"Parece que se ha mantenido bastante bien".
Si está comprando un automóvil usado, no hay forma de saber si el vehículo está en buen estado mecánico con solo mirarlo. Antes de firmar algo, pague a un mecánico con licencia e imparcial para que realice una inspección. Según Mike Brewster, portavoz de Automotive Service Association y propietario de Gil's Garage en Burnt Hills, Nueva York, una inspección profesional de vehículos generalmente cuesta entre $ 50 y $ 90, pero puede ahorrarle cientos o miles de reparaciones más tarde. Si el vendedor se resiste o si un concesionario insiste en que una inspección por parte de su mecánico es lo suficientemente bueno, dígale que no es lo suficientemente bueno para usted y luego aléjese.
"Supongo que todas estas tarifas son bastante estándar, ¿eh?"
En realidad, algunos de ellos son, algunos de ellos no lo son. Debe esperar pagar los impuestos sobre las ventas, el título, el registro y las tarifas de entrega, pero preste mucha atención a los otros extras que a veces se añaden. Cuando vea algo como "preparación del concesionario", se trata de una tarifa que cobra el concesionario por quitar las cubiertas de plástico de los asientos y limpiar el auto. Pídale al concesionario que retire la tarifa. Si no lo hace, dígale que iremos de compras hasta que encuentres a alguien que lo haga. Además, es posible que hayas escuchado que el revestimiento de "prueba de óxido" que intentarán venderte es una farsa, lo es. Casi todos los autos nuevos en estos días ya cuentan con una garantía de corrosión válida por seis a 10 años; eso se debe a que si limpia su automóvil regularmente, no debería preocuparse por esto.
Sam Foley es un periodista automotriz con sede en Connecticut que ha escrito para GQ, Forbes, USA Today, el New York Post y varias otras publicaciones.
