Los pilotos deben pasar tiempo lejos de la familia.
Un artículo reciente de "Forbes" informa que el principal trabajo ideal para las mujeres es un maestro, mientras que el principal trabajo ideal para los hombres es un piloto de línea aérea. Las mujeres pueden necesitar comenzar a tomar una página del libro de jugadas de los niños. La diferencia en salarios entre las dos ocupaciones es sustancial. Aunque las mujeres han estado volando por los cielos amistosos durante años, su número es aún más bajo que el de los hombres. Las mujeres pueden preguntarse si las recompensas financieras y emocionales de convertirse en piloto valen la pena seguir volando como carrera.
Salario más alto
Los maestros pueden ganar entre $ 30,150 y $ 81,230, según la ubicación, el tamaño de la clase y el nivel de educación. Por otro lado, los pilotos de líneas aéreas, copilotos e ingenieros de vuelo ganan un salario medio de 118,070 por año. Toda una diferencia entre los dos sueños. Un piloto en una aerolínea importante puede ganar un promedio de $ 76,050, con los mejores pilotos experimentados aportando cerca de $ 146,040. Ser piloto no traerá una vida de pobreza. Eso no quiere decir que recibas ese salario por adelantado. Los pilotos se abren camino hacia los principales transportistas. Los transportistas regionales pagan considerablemente menos, con algunos salarios que comienzan tan bajos como $ 20,000 por año para un primer oficial.
Mas sexismo
Hasta 1993, las mujeres no podían ser pilotos de combate en el ejército, que es un gran proveedor de pilotos entrenados. La eliminación de la barrera no creó una gran carrera hacia la parte delantera del avión. Hoy en día, solo el 4 de pilotos son mujeres, una estadística que permanece constante a lo largo de los años. Ser la única mujer entre 3 o más hombres en un espacio esencialmente del tamaño de un armario no es tan atractiva. Afortunadamente, parte del sexismo hacia las mujeres se está disipando a medida que los pilotos varones mayores se retiran y se introducen nuevas actitudes.
Facilidad de entrada
No puedes convertirte en piloto de la noche a la mañana. Sin embargo, tampoco necesita pasar varios años en la universidad estudiando para los exámenes de vuelo. El camino más fácil para convertirse en un piloto comercial es comenzar en el ejército, que proporciona entrenamiento e instrucción de vuelo. Al salir, tendrá suficientes horas de vuelo para convertirse en un piloto comercial. Incluso si elige omitir la ruta militar, convertirse en piloto es tan fácil como ir a su escuela de vuelo local e inscribirse en clases. A medida que gane más confianza, eventualmente se graduará a vuelos en solitario. Después de eso, puede obtener una licencia para volar aviones más pequeños, como los que quitan el polvo y los aviones charter. A medida que acumule más tiempo de vuelo y adquiera conocimiento de los diferentes instrumentos, trabajará para llegar a un vuelo comercial. La ruta privada es más costosa que el entrenamiento militar, con un costo total cercano a $ 100,000.
Tiempo lejos de casa
Muchas mujeres citan largas horas y tiempo fuera de casa como algunas de las razones para evitar carreras de piloto. Es cierto que la vida de un piloto está llena de horarios erráticos y largos períodos de tiempo fuera de la casa. Esto puede estresar una relación y dificultarla cuando se trata de tener una familia. Más del 50 por ciento de los pilotos masculinos tienen al menos un divorcio en su haber. Por el contrario, los auxiliares de vuelo que tienen esencialmente los mismos horarios tienden a ser mujeres. Quizás es hora de que las mujeres se muevan de los pasillos a la cabina del piloto.
